Uvijek obavljamo posao kako bismo bili opipljiv tim kako bismo osigurali da vam možemo ponuditi najbolju dobru kvalitetu kao i najbolju cijenu za Što je zaštitna ograda?, Naši glavni ciljevi su ponuditi našim kupcima širom svijeta visoku kvalitetu, konkurentna cijena, dobra isporuka i izvanredna rješenja.
Uvijek obavljamo posao kako bismo bili opipljiv tim kako bismo osigurali da vam možemo ponuditi najbolju dobru kvalitetu kao i najbolju cijenu zacestovna zaštitna ograda；zaštitna ograda za autocestu, Glavni predmeti naše tvrtke naširoko se koriste u cijelom svijetu;80% naših proizvoda izvozi se u Sjedinjene Države, Japan, Europu i druga tržišta.Sve stvari iskreno dobrodošli gosti dolaze posjetiti našu tvornicu.
Zaštitna ograda uglavnom treba slijediti standarde AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 i EN1317.
Materijali za to su uglavnom Q235B (S235Jr granica tečenja veća je od 235Mpa) i Q345B (S355Jr granica tečenja veća je od 345Mpa).
Za debljinu zaštitne ograde uglavnom od 2,67 mm do 4,0 mm.
Površinska obrada je vruće pocinčana, kako bi se slijedio AASHTO M232 i isti standard kao što je AASHTO M111, EN1461 itd.
Zaštitna ograda dizajnirana da podijeli cestu na različite dijelove i smanji štetu dok se nesreća nakuplja.

Značajka proizvoda

Kako bi se osiguralo da zaštitna ograda Huiquan ima vlastitu jedinstvenu otpornost na vremenske uvjete, tehnološki centar Huiquan je razvio više od deset posebnih postupaka, koji proizvode trajno premazuju korištenjem visoke tehnologije i kroz različite posebne procese, osiguravajući da ograde imaju izvrsnu otpornost na koroziju, otpornost na vlagu, otpornost na vremenske uvjete i dugotrajno samočišćenje površine.

Huiquan zaštitna ograda neće hrđati, izblijedjeti, napuknuta, napudrana, stariti, oljuštiti se i donosi dugotrajnu i živopisnu boju.Huiquan ograde obećavaju deset godina bez održavanja, temeljito rješavaju probleme s uobičajenim održavanjem.

Značajke i primjena proizvoda zaštitne ograde za autoceste

Specifikacije i tehnički podaci

Specifikacija osnovnog metala prema AASHTO M180: Minimalna granica razvlačenja: 345 Mpa (50 000 psi);Vlačna čvrstoća, minimalno 483 Mpa (70 000 psi);i istezanje, u 50 mm (2 in.), minimalno, 12 posto.

Opći nazivi izolacije gradskih cesta uključuju: gradsku zaštitnu ogradu, zaštitnu ogradu za gradsku cestu, zaštitnu ogradu za stadion itd., koji se uglavnom koriste za izolaciju ravnosti dvosmjernih traka i omogućavanje pješacima da slobodno hodaju.

Ploča zaštitne ograde igra ulogu uljepšavanja mosta.Ploča zaštitne ograde od valovitog čelika sastoji se od veznih šipki, stupova, greda i stražnjih potpornih veznih šipki zaštitne ograde.Kao nova vrsta tehnologije visokih građevinskih konstrukcija, zaštitne ograde protiv sudara s valovima koegzistiraju s različitim inženjerskim zahtjevima i općenito imaju sljedeće prednosti: jednostavna konstrukcija, nema potrebe za iskopom, temeljnom jamom, transportom, postavljanjem prepreka i drugim nezgrapnim.Valovita zaštitna ograda protiv sudara ima jaku otpornost na udarce i ima karakteristike apsorpcije zvuka, toplinske izolacije, zvučne izolacije, otpornosti na vlagu, otpornosti na udarce, elektromagnetske toplinske izolacije, zaštite od izobličenja, zaštite od puzanja itd., i može se oduprijeti kolapsu , potres i druge katastrofe.

Kakav je valni oblik barijere sudara?Trenutno na tržištu postoji mnogo valnih oblika, pa je specifično da se to popravi.Valovi su vrlo važni za ograde protiv sudara.Nestandardni, kao što je ternarni valni oblik, ako se usvoji određena metoda valnog oblika, mogu se koristiti praktičnije i sigurnije metode za održavanje naše osobne sigurnosti.nikakav

Stoga se, osim za zaštitu vozila, prometne barijere koriste i za zaštitu pješaka, osoblja za održavanje/građevinsko osoblje.Prometne barijere su dizajnirane da spriječe vozila koja napuštaju prometnu traku da udare u nepokretne objekte.Zaštitne ograde od nehrđajućeg čelika za cestovni promet uglavnom se koriste za zaštitu vozila i putnika od sudara s objektima kao što su zgrade pored ceste.Sprječavanje veće štete od ovakvih nesreća, zaštitne ograde prije svega zaustavljaju vozilo udesa.