Povjerenica Ministarstva prometa New Yorka Marie Therese Dominguez objavila je da je u tijeku projekt vrijedan 8,3 milijuna dolara za zamjenu betonskih barijera i djelomičnih tračnica koje će putnicima omogućiti bolji pogled na krajolik, a pritom ostati sigurni. Projekt uključuje dio ceste 73 duž gornje ceste i Lower Cascade Lakes kao dio godišnjeg tečaja Lake Placid Ironman. Radovi će biti dovršeni prije Svjetskih sveučilišnih igara Međunarodne sveučilišne sportske unije Lake Placid (FISU) 2023. u siječnju ove godine.
Cesta 73 kroz Keene i Sjevernu Elbu slikovita je vožnja kroz Adirondacks. To je glavna poveznica između ceste North Adirondack (Interstate 87) i sela Lake Placid, koje je bilo mjesto održavanja Zimskih olimpijskih igara 1932. i 1980. godine.
Barijere su postavljene početkom 2000-ih kako bi zamijenile zidane rubne barijere, a iako su bile sigurne, površina ispod barijera je propala i bile su potrebne nove instalacije.
Radovi će uključivati ​​postavljanje novog kolnika na tim dijelovima Route 73. Ramena Route 73 duž gornjih i donjih Cascade Lakes bit će široka 4 stope, dionica koju često koriste biciklisti koji treniraju za triatlonska natjecanja.
Na sve tri lokacije u tijeku su pripremni radovi, a radnim danima promet se trenutno odvija naizmjeničnim tokovima kojima upravljaju transparenti;to će se nastaviti prema potrebi do kraja travnja. Nakon završetka pripreme mjesta, vozači bi se trebali pobrinuti za smanjenje prometa na ovim dionicama ceste 73 na jedan alternativni trak koji kontrolira privremena prometna signalizacija.
Tijekom godišnje Lake Placid Ironman utrke u srpnju, radovi uz Cascade Lake bit će obustavljeni, a ceste će biti potpuno otvorene. Radovi i naizmjenični promet tada će se nastaviti uz cestu do završetka projekta, planiranog za kasnije ove jeseni.
Fotografija: Will Roth, predsjednik Adirondack Climbers League, stoji pored dijela zaštitne ograde na cesti 73 koja će biti zamijenjena 2021. godine. Fotografija: Phil Brown
Vijesti zajednice dolaze iz priopćenja za javnost i drugih obavijesti organizacija, tvrtki, državnih agencija i drugih grupa. Pošaljite svoj doprinos urednici Almanacka Melissi Hart na [email protected]
Dugo su me odbijale te ružne betonske barijere na tim nevjerojatnim cestama, kao što to mogu potvrditi moji prijatelji koji su podnosili moje pritužbe tijekom godina. Kad se osjećam velikodušno, mislim da postoje neki inženjerski razlozi koji ih čine potrebnima. Drago mi je vidjeti da nije tako.
Pitam se zašto ne koriste čelik otporan na vremenske uvjete. Privlačniji je, neupadljiviji i u skladu s okolinom
Proizvodi su nastavili hrđati, ne ispunjavajući obećanje industrije čelika da će hrđanje prestati nakon što se stvori "zaštitna patina".
Ne znam što koriste, ali slažem se s vama. Barem na tom slikovitom dijelu autoceste, radije bih vidio zahrđale smeđe tračnice.
Evo što sam brzo otkrio… Sustavi zaštitnih ograda od atmosferilija koštaju 47 do 50 USD po dužnoj stopi, ili oko 10-15% više od sustava zaštitnih ograda od pocinčanog čelika.
Ako trenutna kampanja za smanjenje zimske primjene soli prevlada, to bi moglo biti povezano s duljim vijekom trajanja čelika za vremenske uvjete. Ako je čelik za vremenske uvjete ograničen na slikovita područja, druga je mogućnost dodavanje cinčanih ploča na svakom preklapanju tračnica gdje je korozija jača. Kaže se da to dodaje oko 25% trošku, ali ako dolazi sa značajnim produljenjem životnog vijeka, moglo bi se isplatiti u ovim područjima. Ako je država New York zainteresirana za privlačenje prihoda od turizma, trebala bi shvatiti da je održavanje imidža dio od cijene.
U članku se ne kaže da je čelik koji propada zbog vremenskih uvjeta. Kaže da je problem tlo koje podupire zaštitnu ogradu: „Zaštitna ograda postavljena je početkom 2000-ih kako bi zamijenila zidanu zaštitnu ogradu uz cestu, i iako je sigurna, površina ispod zaštitne ograde ima dotrajao i zahtijeva novu instalaciju.”Mojem kampu se jako sviđa Izgled čeličnih ograda Corten. Naravno, neće trajati vječno, ali mnoge od njih izgledaju dobro. Pocinčane zaštitne ograde također ne traju vječno.
Dodao bih da pocinčane zaštitne ograde doista mogu povećati sigurnost vozača jer su još uvijek vidljivije, posebno pri slabom svjetlu i noću. Rusty Corten izgleda "bolje" jer nestaje na prirodnoj pozadini.
Godišnjak Adirondacka javni je forum posvećen promicanju i raspravi o aktualnim događajima, povijesti, umjetnosti, prirodi i rekreaciji na otvorenom te drugim temama od interesa za Adirondack i njegovu zajednicu
Objavljujemo komentare i mišljenja dobrovoljnih suradnika, kao i najnovije vijesti i obavijesti o događajima regionalnih organizacija. Suradnici uključuju veterane lokalnih pisaca, povjesničare, prirodoslovce i ljubitelje prirode iz regije Adirondack. Informacije, stavovi i mišljenja koja su izrazili ovi različiti autori su ne nužno one iz Adirondack Yearbooka ili njegovog izdavača, Adirondack Explorers.