Težina zaštitne ograde autoceste po metru određuje cijenu zaštitne ograde. Specifikacije zaštitne ograde autoceste su različite, pa je i težina zaštitne ograde autoceste po metru različita.
Težina zaštitne ograde autoceste po metru izračunava se dijeljenjem težine zaštitne ograde autoceste s ukupnom duljinom, a zatim množenjem s jednom stopom, a rezultat je težina zaštitne ograde autoceste po metru.

Težina zaštitne ograde na autocesti po metru nije fiksna jer su specifikacije i materijali zaštitne ograde različiti, pa je i težina različita.

Teoretska težina zaštitne ograde autoceste po metru manja je od stvarne težine zaštitne ograde, jer se težina čelika u Kini izračunava prema sljedećoj razlici.

Postoji mnogo neoptimalnih materijala za zaštitne ograde, ne zato što proizvođač koristi neoptimalne materijale, već ih proizvođač prilagođava zahtjevima kupca, jer kupac mora imati tanju zaštitnu ogradu i stup kako bi održao profit kako bi ostvario profit, tako da će težina zaštitne ograde na autocesti po metru biti lakša. Nakon 2014. godine nacionalni zahtjevi za zaštitne ograde su vrlo strogi. Mora se postići težina zaštitne ograde na autocesti po metru, a antikorozivna pocinčana prevlaka mora biti do 600 g/.