Težina zaštitne ograde po stopi određuje cijenu zaštitne ograde. Specifikacija zaštitne ograde za autocestu je drugačija, pa je težina zaštitne ograde po stopi različita.
Težina zaštitne ograde na autocesti po stopi izračunava se dijeljenjem težine zaštitne ograde na autocesti s ukupnom duljinom, zatim se to pomnoži s jednom stopom, a rezultat je težina zaštitne ograde na autocesti po stopi.

Težina zaštitne ograde na autocesti po stopalu nije fiksna jer su specifikacije i materijali zaštitne ograde različiti, pa je i težina drugačija.

Teoretska težina zaštitne ograde po stopi manja je od stvarne težine zaštitne ograde, jer se težina čelika u Kini izračunava prema sljedećoj razlici.

Postoji mnogo materijala koji nisu optimalni za zaštitnu ogradu, ne da proizvođač koristi materijale koji nisu optimalni, već da ih proizvođač prilagođava prema zahtjevima kupca, jer kupac mora imati tanju zaštitnu ogradu i stup kako bi održao profit u kako bi zaradili, tako da će težina zaštitne ograde po stopi biti manja.Nakon 2014. nacionalni zahtjevi za zaštitnu ogradu su vrlo strogi.Mora se postići težina zaštitne ograde po stopi, a antikorozivni pocinčani premaz mora biti do 600 g/.